燃油供给系统主要用于供给船用柴油机燃油,并改善重质燃油的品质。系统将所需的设备组合成一个独立的装置，结构紧凑、连接可靠，安装调试、使用及维护方便，同时利于集中管理。 结构与工作原理     燃油供给系统由三通切换阀、粗滤器、供应泵、流量计、回油筒、循环泵、加热器、精滤器、粘度控制装置等组成。 日用油箱中的油通过三通切换阀进入粗滤器和供应泵，再进入流量计和回油筒，通过循环泵进入加热器加热，随后燃油进入自动粘度控制装置，当燃油的粘度不符合设定值时，粘度计发出信号，调节蒸汽阀的开启值，控制进入加热器的蒸汽量，使加热器的油温升高或降低，以保证系统出口燃油粘度符合要求。加热后的燃油进入并联的手动逆洗滤器和自动逆洗滤器，最后进入柴油机，通过喷油泵及调压阀，多余的油回到回油筒或日用重油箱。即使柴油机未工作，系统仍能实现燃油预热及重油、轻油快速切换。     本系统具用按柴油机要求供油及改善燃油器质的双重功能。 注：1、两台互为备用，出口装有压力开关，可实现压力低报警，出口压力设定为0.4MPa，避免燃油在回油筒内沸腾     2、使重质燃油的粘度下降，以满足柴油机的需求     3、过滤精度较高，可以有效改善重质燃油的品质

各接口安装尺寸

供油模块主要工艺技术参数